A mobilidade elétrica é um importante contributo para a mobilidade sustentável e para o aumento da eficiência energética no transporte. Espera-se que este contributo seja cada vez maior, à medida que aumenta a autonomia dos veículos elétricos e o número de postos de carregamento em todo o país, levando assim a um número crescente de utilizadores desta nova forma de mobilidade.
São menos poluentes, apresentam um excelente desempenho, dado que o binário é constante e está disponível de imediato, a autonomia é cada vez maior, assim como a disponibilidade da rede de carregamento, e os custos de manutenção são bastante mais reduzidos se compararmos com os veículos a combustão.
Os custos de carregamento são também mais reduzidos, de acordo com uma análise comparativa disponibilizada no final de 2021 pela Entidade Reguladora dos Serviços Energéticos (ERSE) no seu site. Segundo este documento para uma média de 100 km, o carregamento na rede Mobi.E pública custa, no máximo, 6,76€, enquanto que para abastecer um veículo a gasolina, que possa percorrer a mesma distância, o utilizador terá de pagar 12,28€, ou seja, praticamente o dobro.
Este estudo foi publicado antes de ser conhecido o apoio do Fundo Ambiental, anunciado no final do ano de 2021, que se traduz num desconto aplicável ao custo de cada carregamento registado na rede de mobilidade elétrica e assume o valor de € 0,2614 por cada carregamento.
Este estudo não contempla ainda as oscilações mais recentes nos preços, tanto dos combustíveis fósseis como da eletricidade, devido ao contexto de guerra na Ucrânia.
Confira as inúmeras vantagens de ter um veículo elétrico ao pormenor:
Note-se que os valores do carregamento em casa não consideram os custos com a instalação dos equipamentos, nem os custos associados à disponibilização de potência e demais encargos correntes incluídos na fatura de energia.
Estes fatores são tanto mais importantes porque, no caso da rede Mobi.E, não existe um acréscimo extra pela disponibilização de maior potência, sendo a compensação efetuada pela ERSE, através da definição de tarifas de acesso à rede superiores às praticadas no mercado doméstico de energia.
Se fizermos uma análise comparativa a todo o ciclo de vida útil, concluímos que o veículo elétrico é, em média, entre 66% a 69% menos poluente do que os veículos a gasolina (fonte International Council on Clean Transportation); acresce o facto de, em Portugal a produção de eletricidade ser cada vez mais proveniente de fontes renováveis (em média, o mix energético é de 50%, mas há dias em que atinge os 80% - https://app.electricitymap.org/zone/PT)
Com um veículo elétrico, não há necessidade de combustíveis líquidos ou mudanças de óleo. De facto, os custos de manutenção associados ao motor de combustão interna são eliminados, o que representa uma poupança enorme na carteira do utilizador.
Confira no vídeo as vantagens de aderir à mobilidade elétrica, no dia-a-dia, na cidade.
Foi utilizado um veículo de gama média, matriculado em 2020, para esta comparação. Os resultados analisam todo o ciclo de vida útil do veículo, desde a sua produção (fonte: Transport & Environment).
Elétrico
Produz, em média, 84 g de CO2 por quilómetro.
Uma das coisas que mais se nota quando se conduz um veículo elétrico é o silêncio, que torna a experiência mais relaxante.
Elétrico
A potência máxima está disponível assim que se acelera o veículo
A manutenção do veículo elétrico é bastante mais simples: não tem óleo de motor para substituir nem velas e, devido à travagem regenerativa, os travões e os pneus são bastante poupados.
Elétrico
Segundo o estudo “Comparação com outras opções de carregamento e de motorização”, da ERSE, gasta, em média, entre 1,96€ e 3,29€ para carregar 100 km em casa e entre 6,28€ e 6,76€ num carregamento na rede Mobi.E
Foi utilizado um veículo equivalente a gasóleo e a gasolina, matriculado em 2020.
Gasóleo
Produz, em média, 233 g de CO2 por quilómetro.
Gasolina
Produz, em média, 253 g de CO2 por quilómetro.
O ruído do motor é uma constante quando se conduz um veículo a gasolina e ainda é mais notório num veículo a gasóleo.
Gasóleo/Gasolina
A aceleração é feita de forma progressiva através da caixa de velocidades
Num veículo a combustão, o óleo de motor tem de ser substituído (a cada 10.000 quilómetros), além das pastilhas de travão, pneus e velas do motor. Em média, os gastos anuais de manutenção triplicam.
Gasóleo
Em média, gasta 9,49€ para percorrer cerca de 100 quilómetros, considerando um consumo de 6 litros
Gasolina
Em média, gasta 12,28€ para percorrer cerca de 100 quilómetros, considerando um consumo de 7 litros
